奔腾售后维修投诉:新车就换发念头,车贬值几十万元

  中新经纬客户端3月9日电(付玉梅 实习生林琬斯)“一个月内车修了3次,前2次就已经检测出发念头的问题,但没有妥善处置,直到第3次发念头直接报废了。”来自辽宁锦州的车主陈兴回忆起克日在奔腾售后维修上的糟心事。

奔腾售后维修投诉:新车就换发念头,车贬值几十万元

  奔腾车图 受访者供图

  发念头作为汽车的“心脏”,泛起问题不仅会给车主平安带来极大隐患,且替换后会造成车迅速贬值。以陈兴的情形为例,替换发念头后二手车估价立减几十万元。不外,出于汽车三包政策限制及与奔腾售后的多番“车轮战”,陈兴的维权之路尤为艰难。

  汽车投诉同比去年激增25.1%

  中国消费者协会日前公布的《2019年天下消协组织受理投诉情形剖析》(以下简称《剖析》)显示,汽车及零部件、服装、食物、通讯类产物、鞋等居商品投诉前五位。其中,投诉排名第一的汽车及零部件类投诉案例为34335件,同比去年激增25.1%。

  2019年4月,消费者坐在奔腾车引擎盖上“维权”的视频引起天下惊动,也暴露出汽车消费者维权门路的艰难。《剖析》显示,以下几个方面问题成为汽车投诉的热门:产物质量问题多,投诉大部分反映在汽车零部件上,如发念头、变速箱等主要部件屡现故障;售后服务问题,故障不能一次性修睦,泛起返修状态,或故障多次维修却不能彻底排除,维修不出具明细等;检测举证维权难,汽车一旦泛起质量问题,消费者举证难、判定难、求偿难等。

  车主陈兴克日在售后维权上确遇诸多不顺。2019年3月,陈兴破费113万元购置一台奔腾GLS400。正常行驶8个月后,他发现车内空调面板坏了,便送到利星行锦州奔腾之星4S店举行检测维修。4S店处置好空调面板问题后,并未告诉他车辆有其它故障,示意车辆一切正常。

  11月26日,距第一次维修只过了21天,车又泛起第二次泛起故障,泛起防冻液缺失和乱码。而4S店在检测后消除了系统故障乱码,也未和他详细说明故障缘故原由。

  12月6日,陈兴的车泛起第三次故障,启动打火3秒后突然自动熄火。4S店见告陈兴,将进一步检测发念头,并称需要对接厂家举行手艺指导。没想到,在几日守候后,检测效果显示是发念头质量问题,且气缸报废,瓦盖报废,无法维修。最终,厂家建议直接替换发念头。

  此时,在陈兴的强烈要求下,4S店才提供了前两次车辆的进厂故障检测讲述。这两份讲述让他大跌眼镜:原来在第一次检测时,讲述就已经显示出车辆有其他4个问题:涡轮增压器的发念头电子设备故障,增压压力过低;分动箱零件故障;促动控制模组故障,冷却液传感器故障,液位过低;驻车系统故障,电子焚烧开关通讯故障。

  而在第二次讲述中,上述问题仍未解决且加倍严重。“4S店未见告我上述情形,这段时间我在不知情的情形下开着故障车上路,一直‘有病求医’却‘未得医治’。”陈兴说。

  陈兴对发念头的报废效果难以接受,他以为4S店在已往两次的故障维修中没有给车辆举行实时、有用的维修,使车辆处于故障状态行驶,最终导致发念头彻底坏掉。而售后职员劝他:“概率问题,点子(运气)欠好,没办法。”

  换新后车辆折损几十万元

  新车就遭遇发念头报废,陈兴向锦州4S店提出希望检测报废缘故原由,从中判断是否与前两次故障有关。经由数天的车轮战后,经销商回复称,将给车换上新的发念头,把旧发念头邮回厂家举行判定,然则无法给出检测周期。

  陈兴不愿意随意替换发念头,他示意可以负担8个月车辆使用的折旧费,并在店置换新车。4S店却告诉他:“换完发念头后二手车的现卖价只有约60万。”这意味着,车辆将直接贬损50万元。最后,因急用车,陈兴只好赞成4S店对发念头举行替换。

  有数据显示,奔腾开了三年保值率仍高达60.6%。现在,只开了8个月的新车,在“被迫”替换发念头后只剩53%的保值空间。

  湖南的周云也遇到了类似情形。她向中新经纬记者示意,自己于2019年8月22日在湖南仁孚汽车销售有限公司贷款购置的期货车奔腾C180L,开了不到5000公里泛起防冻液缺失、漏油问题,且发念头显示泛起故障,“像拖拉机一样发抖”。

  之后,周云多次联系4S店,4S店却拒绝进一步检测,只提出替换发念头。“4S店不给任何书面讲述,也没有继续检验和给出故障缘故原由,一直让我拆解发念头。然则换了配件就是二手车,车辆将大大贬值。”

甘肃西门塔尔牛持续供澳门 兰州海关精准服务促快速通关

(程文波 万金凤)兰州海关9日披露,近日甘肃平凉市一家企业的28头“西门塔尔牛”经该关所属平凉海关检疫合格后,顺利供应澳门市场。

  周云希望4S店能换车或退款,或提出其它解决方案。而一个月已往了,却毫无希望。“4S店就把我的车放在店外,一直没有处置。”

奔腾售后维修投诉:新车就换发念头,车贬值几十万元

  车辆故障图 受访者供图

  维权陷入“死循环”

  针对陈兴与周云所遇到的情形,中新经纬记者咨询了奔腾天下售后中央,对方示意:“提供信息后,我们将与经销商反馈,并让经销商和车主相同。”

  在维权期内,陈兴与周云多次拨打奔腾投诉电话,却形成了一个“死循环”,即投诉经销商、售后介入、经销商称守候厂家回复、厂家称应让4S店卖力、车主再投诉….。。一番车轮战后,问题始终未解决。

  以上两位车主都以为,新车就遇到发念头报废,是否与车子自己的出厂质量有关?若有关系,责任和赔偿又应若何界定。

  中新经纬记者8日联系了周云所购车的湖南仁孚汽车销售有限公司,销售主管告诉记者,4S店已经把手艺讲述提交给厂家,而周女士不赞成拆解发念头检查,故4S店已经中止了对车辆的任何维修检测。针对周云的退换车需求,对方示意:“那也只能先拆解发念头检查。”

  而锦州奔腾之星4S店相关卖力人并未直接回应陈兴的发念头报废是否与新车的质量及前两次的维修情形有关,对方示意:“这内里涉及到比较复杂的手艺问题。1月份我们已经给车主替换了新的发念头,这件事已经处置完了。”

  汽车行业剖析师张翔向中新经纬记者示意:“发念头报废故障泛起在新车上属于不正常的征象,且有极大的平安隐患。然则很难界定是否是车子自己的出厂质量,豪车车主遇到这种故障,确实会带来很大的损失。”

  此外,张翔仍提到,根据汽车三包政策,虽然以上两位车主都相符三包期内,但仍不相符退换原则。汽车三包政策显示,若要举行退换,需要知足发念头、变速器累计替换2次后,或者发念头、变速器的统一主要零件因其质量问题,累计替换2次后,仍不能正常使用的,而发念头、变速器与其主要零件替换次数不重复盘算。“以是纵然故障情形比较严重,损失也很大,车主也很难维权。”

  事实上,对于汽车三包政策的界定及要求,一直都存在诸多争议。陈兴示意,由于未相符三包政策,4S店的态度很“狂妄”。“他们说我不相符退换要求,投诉也没用,给不给我赔偿要看他们的心情。”

  北京志霖律师事务所副主任赵占领示意,以陈兴的情形而言,车辆检验情形确实存在疑问。4S店针对前两次的维修故障是否有刻意遮盖,从而导致发念头最终报废,且前两次的检验未实时处置是否造成直接影响,需要厂家提供最终的检测讲述才可得知。若厂家迟迟拖延,车主可以走诉讼的途径举行维权,合理索要其中损失。

  2月初,陈兴的车再一次泛起故障。他的车于沈阳前往锦州的高速公路上突然熄火。这一次的检测效果也让他捏了把汗,变速箱和车的底盘都存在漏油征象,且底盘的更为严重,同时变速箱隔板、偶合器泛起损坏。

奔腾售后维修投诉:新车就换发念头,车贬值几十万元

   配件损坏图 受访者供图

  3月3日,4S店见告陈兴新零部件已到店,继续守候换件修车。而中新经纬记者询问4S店职员关于此事的处置措施时,对方示意“不知情”。陈兴很“心累”,他说:“行驶33000公里的新车,在此期间发念头替换1次、变速箱漏油、变速箱隔板损坏,都属于严重质量问题。这个历程给我带来伟大的损失和平安隐患,谁来卖力?”(中新经纬APP)

  (文中陈兴、周云均为假名)

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【编辑:叶攀】

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